Cum se verifică parametrii tehnici ai iluminatului stradal solar?

•Watul panoului solar este determinat de 2 factori: ①Dimensiunea și ②Eficiența.

•Pentru panoul solar monocristalin, cea mai mare eficiență a celulei din industrie este de 24%. După transformarea panoului solar din tablă completă și calculul după dimensiunea tuturor într-un singur lumini solar, eficiența maximă este de 18,2%. Așa că imaginați-vă (de fapt nu) toți furnizorii care folosesc panouri solare cu cea mai mare eficiență cu o eficiență de 18%. Puteți calcula puterea reală a panoului solar după formula de mai jos:

Lungime(mm)*Latime(mm)/1000*18,2%=Watt

•Luați lumina noastră stradală solară de 140W cu panou de 180W, de exemplu. Dimensiunea este 1855*535mm. Deci, Watt=1855*535/1000*18,2%=180.6W. Poate exista o mică abatere. Watul nostru real este de 180 W.

•Cu această formulă ai putea calcula toți wații panoului solar al altor companii. Puterea reală a multor alte companii este de doar 60%-70% din evaluările lor.

•Cel mai utilizat tip de baterie: ①Bateria cu litiu ternară MnNico, ②Bateria cu litiu LIFe PO4.
Principala diferență este temperatura și ciclurile de lucru rezistente (durată de viață). Temperatura rezistentă a bateriei cu litiu MnNico Ternar este de la -20 la 40 de grade, ciclurile sunt de 1500 de ori, bateria cu litiu LiFe PO4 este de maximum 60 de grade, ciclurile sunt de 3000 de ori. Deci, în zonele cu temperatură ridicată, cum ar fi Orientul Mijlociu, Africa și Asia de Sud-Est, trebuie să folosim baterie LiFe PO4 Litiu.
• IMPORTANT: Multe companii folosesc celula la mâna a doua care este folosită de la mașini electrice. Aceste baterii sunt de grad B, durata de viață este de numai 3 ani. Ceea ce am folosit este o baterie cu litiu dinamică de grad A, care este exact aceleași celule ca și mașina electrică.
•Capacitatea bateriei. Luați modelul 32700 de exemplu, acest număr înseamnă că diametrul celulei este de 32 mm, înălțimea este de 70 mm. Capacitatea fiecărei celule este de 3,2 V 6 Ah.
Luați lumina noastră stradală solară de 140W cu baterie 25,6V 48Ah, de exemplu, este compusă din 8 serii (25,6V/3,2V=8) și 8 paralele (48Ah/6Ah=8), în total 8*8=64 celule buc. Greutatea fiecărei celule este de 150 g, deci numai greutatea netă a celulelor este de 150*96=14,440g=14.4kg. Plus cutia bateriei și alte materiale, greutatea este de peste 17 kg.
•Capacitatea reală a bateriei și gradul bateriei sunt adesea înșelate de mulți furnizori.

Sistemul de 3,2 V înseamnă că toate celulele bateriei sunt conectate prin paralel. 12.8V înseamnă conexiune în serie 4, iar 25,6 V înseamnă conexiune în serie 8.
Pentru sistemul de 3.2v, dacă vreo celulă este defectă, alte celule încă funcționează și nu influențează prea mult performanța completă. Pentru sistemul de 12.8v/25.6v, dacă vreo celulă defectează, atunci defectele complete ale seriei și capacitatea completă a bateriei ar fi mult reduse.

Se pare că sistemul de 3,2 V este mai bun decât sistemul de 12,8 V? dar de ce folosim în continuare sistemul de 12.8v sau 25.6v? Deoarece pentru a ajunge la aceeași putere de ieșire, ar avea nevoie de un curent mai mic sub un sistem de tensiune mai mare. Curentul mare ar cauza o presiune mare de sarcină pentru întregul sistem, în același timp mai multă pierdere de sine în timpul transmisiei.

Luați 140 W De exemplu, pentru a ajunge la o ieșire de 140 W, dacă utilizați un sistem de 25,6 V, curentul ar fi de 140/12.8=5.47A, dar dacă pentru un sistem de 3,2 V, curentul ar fi de 140/3.2=43.75A. Ar avea un impact mare pentru sistem, provocând probleme de supraîncălzire, pierderi de energie electrică, ușor de ars...

Atunci de ce unele companii încă preferă să folosească sistemul 3.2v? Deoarece dacă celulele sunt conectate în serie, atunci toate bateriile din acest grup ar trebui să aibă o tensiune și o rezistență consistente, aceasta ar avea o cerere mai mare pentru calitatea originală a celulei. Dar pentru sistemul paralel de 3,2 V, nu este nevoie de consistența celulelor. Deci, sistemul de 3.2v înseamnă că calitatea originală a celulei nu este bună.

Concluzie: sistemul de 3.2v înseamnă calitatea celulelor proastă și probabil este o baterie de la mâna a doua.

Design modul bateriei

(1) Comoditate de înlocuire
Suntisolar Battery este ambalat într-o cutie separată pentru baterii, care ar putea fi înlocuită cu ușurință după terminarea duratei de viață a bateriei, ceea ce se poate face cu ușurință cu lumina pe stâlp. Vechiul design trebuie scos de pe stâlp și deschide întreg corpul luminii pentru înlocuirea bateriei

(2) Grad IP
Cu un design cu o singură baterie, gradul IP real ajunge la IP66. Compararea vechiului design IP este de fapt doar IP 54, deși majoritatea marchează IP65.

•Calitatea LED-ului este evaluată în principal după 2 parametri: ①Eficiența lumenului ②Tura de viață
•Eficiența lumenului este influențată în principal de modul LED Chip și LED Encapsulation (3030/5050). 3030 Eficiența cipului este de 210lm/W, eficiența 5050 este de 240lm/w maxim. Folosim 5050 LED.
•Durata de viață este influențată de 3 factori: ①Chip LED, ②Mod de încapsulare a LED-ului și ③ Radiație de căldură. Cipul LED și încapsularea LED nu sunt produse de noi înșine, ci sunt achiziționate de la companii de renume din industrie pentru a asigura o calitate fiabilă. Radiația de căldură LED este proiectată de noi înșine cu aluminiu turnat sub presiune mare și solid pentru a ne asigura că menținerea lumenului ajunge la 80% după 50.000 de ore și 60% după 100.000 de ore.

•Există 2 tipuri de materiale de suport cele mai utilizate: ①Aluminiu turnat sub presiune ②Aluminiu de sudare.
•Aluminiul turnat sub presiune este mult mai rezistent decât aluminiul de sudare. În special pentru iluminatul stradal solar de mare putere, greutatea este mare. Aluminiul turnat sub presiune are o garanție de siguranță mult mai bună. În plus, designul nostru unic de viteză dublă garantează că lumina nu cade niciodată, indiferent cât de mare este vântul. Altă treaptă este o singură viteză, care este greu de ținut greutatea în condiții de vânt puternic.

•Rezistența casei din aluminiu
Forma aluminiului este ușor de deformat, mai ales la temperaturi și greutate ridicate. Ceea ce am folosit este aluminiu cu suprafață secțională mare pentru a ne asigura că puterea întregului iluminat stradal solar.